深圳地铁13号线一期最新消息(持续更新)

2021-12-03编辑:Renee
【导语】:深圳地铁13号线是深圳西部南北走向重要通道,未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。一期的线路规划和站点设置请看正文。

最新进展

多工点进入土建节点验收阶段

1、罗租主变电所

11月23日,地铁13号线罗租主变电所砌体工程首件验收顺利通过。这为接下来的装饰装修施工,创造了有利条件。

罗租主变电所位于宝安区阳台山森林公园下方,为地上一层地下三层结构,地上建筑面积约219㎡,地下建筑面积约4207㎡,总建筑面积约4426㎡。

2、深登明挖区间

11月23日,地铁13号线深登明挖区间(即“深圳湾口岸站~登良东站”)地下防水工程、主体结构分部工程验收顺利通过,标志着该区间分部工程全部验收通过。

深登明挖区间位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交汇处,区间全长约315.24m,其中明挖区间配线段长约192.05m。

3、科苑站

11月25日,地铁13号线科苑站土建子单位工程初步验收顺利通过。至此,六工区成为全线首个全面完成主体结构子单位工程的工区。

科苑站位于科苑南路与学府路、高新南十道的交叉路口,沿科苑南路呈南北走向,车站两端均与盾构区间相连。

4、宝石路站

11月25日,地铁13号线宝石路站车站土建子单位工程初步验收通过。

宝石路站位于田心大道、如意路与宝石东路交叉路口,呈南北向埋设于田心大道和如意路下,宝龙线车站位于交叉路口东侧,呈东西向埋设于宝石东路下。

该站为13号线自南向北第15个车站,是13号线与远期规划25号线宝龙线的换乘站。

2021年10月9日下午,地铁13号线深大东站二阶段1期交通疏解工程验收顺利通过,为该站附属结构施工提供了条件。

截至目前,全线车站围护结构累计完成100%,土石方完成94%,主体结构完成87%,盾构掘进累计完成74.5%。

其中,10 座车站(白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站)已封顶,14 条隧道单线贯通。

2021年9月30日,地铁13号线召开六工区常规机电首件(样板)验收会,参会各方一致同意六工区常规机电首件(样板)验收通过。

2021年9月29日上午,地铁13号线召开四工区常规机电首件(样板)验收,参会各方一致同意四工区常规机电首件(样板)验收通过。

2021年9月17日,地铁13号线宝石路站围护结构与地基处理分部验收顺利通过。


2021年9月17日,地铁13号线全线工区完成盾构始发!

截至目前,全线车站围护结构累计完成100%,土石方完成93%,主体结构完成83%,盾构掘进累计完成73.5%。

其中,10座车站(白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站)已封顶,14 条隧道单线贯通。


截至2021年7月30日,全线车站围护结构累计完成99%,土石方完成92.5%,主体结构完成82%,盾构掘进累计完成69%。

其中,9 座车站(白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站)已封顶,14 条隧道单线贯通。

线路规划

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

站点设置

线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

线路图

通车时间

预计2023年建成通车

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编辑:Renee