【导语】：深江铁路贯通深圳、东莞、广州、中山和江门5城，为设计时速250公里的高速铁路，一小时深圳到江门
深江铁路是全国铁路网“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。其通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达、深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。
站点介绍
深圳段
在深设西丽站和深圳机场东站，为地下站，项目将新建深圳北站至深圳机场东站联络线工程(不含深江铁路及赣深铁路引入深圳北站共线工程)，线路长度 20.39公里;
1、西丽出站端深珠城际同步建设隧道工程，线路长度 0.10 公里;深圳机场东站段广深高铁新通道同步建设工程，线路长度 2.60公里;
2、动车走行线同步建设工程，左、右线线路长度各 0.95 公里。
广州段
广州南沙站选址于广州市南沙区六涌和七涌之间，南沙港快速路东侧、在建万泰路西侧。
1、站房为“高架候车(深江铁路)+线下候车(南沙港铁路)”形式，深江铁路采用东西两侧腰部进站模式，旅客流线为“上进下出”;
2、南沙港铁路采用线下进站模式，旅客流线为“下进下出”。
东莞段
设东莞滨海湾站，滨海湾站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽，对接广州地铁22号线、深圳地铁20号线，进一步打开滨海湾与大湾区城市群深度协同发展的想象空间。
中山段
中山段有中山北站、中山西站（横栏站）
中山北站在广珠城际中山北站北侧(即位于中山市石岐区民盈西路既有中山北高铁站的北侧)，车站规模为2 台 4线，高架站。这个工程还包括广珠城际铁路珠海往深圳方向的联络线，尚未开工建设。
江门站
江门站位于广珠铁路、深湛铁路、江门铁路交汇处
1、广珠铁路上行方向距江门北站35千米，下行方向距古井站19千米
2、深湛铁路下行距双水镇站15千米;
3、江门铁路上行距新会站3千米。
温馨提示
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