深圳地铁13号线北延首条隧道顺利贯通(2022年1月19日)

2022-01-20编辑:Zingple
【导语】:人称“深圳西部明星线”,拥有设计时速100km/h的超群实力的地铁13号线,未来将连接起的深圳西部南北走廊光明、宝安、南山,将实现“快速通勤+便捷出行”。1月19日,该线路北延段迎来了“第一条隧道”贯通。

北延段首条单线隧道贯通

1月19日,地铁13号线北延下公区间(即“下村站~公明北站”)左线“先锋1号”盾构机顺利出洞。

这标志着,13号线北延首条单线隧道顺利贯通。

盾构机“先锋1号”为开挖直径6.48m的土压平衡盾构机,区间全长约1012.4m。从2021年9月10日下井始发到2022年1月18日顺利接收,仅耗时131天,月均掘进速度达到232m,最高月掘进337.5m。

下公区间地质条件和周边环境复杂,近距离多次穿越风险源,下穿公明北环大道、茅洲河、炮台路沿街房屋以及10KV高压电塔。

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13号线一期在前几日也有新进展。

应人石站

二阶段二期倒边顺利完成

1月17日凌晨,地铁13号线一期应人石站交通疏解二阶段二期倒边顺利完成,为该站C出入口围护结构施工提供了工作面。

应人石站位于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处,呈南北走向。车站全长约276.6m,设有3个出入口、1个预留口。

此次新建疏解路周边为应人石站商业区,车流、人流密集,高峰期间交通压力大。

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13号线

一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期示意图示意图(站名以实际运营为准)

截至目前,全线车站围护结构累计完成100%,土石方完成98.7%,主体结构完成95.5%,盾构掘进累计完成87.6%。

其中,11座车站(深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站)已封顶,内湖停车场已封顶。

北延段

13号线北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图(站名以实际运营为准)

截至目前,全线18个明挖工点已全部进场施工,其中3个工点完成主体封顶,9个工点完成围护结构围闭,7个围护结构施工。

已开始围护结构施工的车站(10个):市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

13号线是深圳西部南北走向重要通道,未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。建成通车后不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状,更好支撑深圳西部发展轴带建设。同时,还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~

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