北延段首条单线隧道贯通
1月19日，地铁13号线北延下公区间(即“下村站～公明北站”)左线“先锋1号”盾构机顺利出洞。
这标志着，13号线北延首条单线隧道顺利贯通。
盾构机“先锋1号”为开挖直径6.48m的土压平衡盾构机，区间全长约1012.4m。从2021年9月10日下井始发到2022年1月18日顺利接收，仅耗时131天，月均掘进速度达到232m，最高月掘进337.5m。
下公区间地质条件和周边环境复杂，近距离多次穿越风险源，下穿公明北环大道、茅洲河、炮台路沿街房屋以及10KV高压电塔。
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13号线一期在前几日也有新进展。
应人石站
二阶段二期倒边顺利完成
1月17日凌晨，地铁13号线一期应人石站交通疏解二阶段二期倒边顺利完成，为该站C出入口围护结构施工提供了工作面。
应人石站位于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处，呈南北走向。车站全长约276.6m，设有3个出入口、1个预留口。
此次新建疏解路周边为应人石站商业区，车流、人流密集，高峰期间交通压力大。
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13号线
一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲13号线一期示意图示意图(站名以实际运营为准)
截至目前，全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成98.7%，主体结构完成95.5%，盾构掘进累计完成87.6%。
其中，11座车站(深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站)已封顶，内湖停车场已封顶。
北延段
13号线北延起于上屋北站(不含)，止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。
▲13号线北延线路示意图(站名以实际运营为准)
截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。
已开始围护结构施工的车站(10个)：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。
13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。建成通车后不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~
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