为配合11号线二期新线工程接驳施工，同时优化11号线既有线行车组织，自2021年12月31日起11号线开始执行新版列车运行图。
11号线调整后
✅早高峰有5列次列车于后海站清客折返
✅工作日早高峰最小行车间隔调整为2分45秒
✅晚高峰行车间隔双方向所有区段均压缩至4分27秒
✅全线总运行时间压缩2-3分钟
✅部分车站首末班车时间也将略有调整
1、工作日早高峰有5列车终点站为「后海站」
为了给11号线福田站新线改造施工创造有利条件，同时保障高峰期间运能运力——
既有11号线在工作日早高峰 08:25-09:00 时段，往福田方向将有5列车执行碧头至后海区段双方向小交路运行模式。
也就是说!从碧头往后海方向有 5 列次列车的终点站为后海站，其余从碧头往福田方向的列车正常行驶至终点站福田站。
▲11号线线路图
温馨提醒：
前往市区方向(往福田)的乘客上车前请留意车站广播、电视屏等信息。如遇车站客流管控或列车清客，请积极配合，耐心排队进站或等候下一班列车。
如需帮助，可咨询车站内的工作人员。
2、最小行车间隔有所调整
自2021年1月1日至12月30日，深圳地铁11号线全年累计客运量达 15426 万人次，日均客运量达 42.38万人次，目前工作日早高峰往市区方向的最大客流断面已超3.7 万人次/小时。
为进一步满足乘客的出行需求，11号线除了新版运行图调整，还进一步优化工作日、周末的运能运力以及首班车的运营服务时间——
●工作日早晚高峰行车间隔调整
其中——
工作日早高峰：最小行车间隔调整为2分45秒，客流最大区段单方向高峰小时运能提升5.6%
平峰：行车间隔维持6分钟不变
晚高峰：行车间隔由4分39秒压缩至4分27秒，高峰小时运能提升4.5%
此外，早、晚高峰时段均延长20至30分钟，全线总运行时间也压缩2至3分钟。
●周末高峰行车间隔调整
周末期间——
高峰：行车间隔由4分50秒压缩至4分37秒，高峰小时运能提升4.5%
平峰：行车间隔维持6分钟不变
高峰开始时间提早约 1 小时，结束时间延长约 20 分钟，全天运能提升6.7%。
3、部分车站首班车时间提前
为方便更多“早出晚归”通勤的乘客搭乘地铁，工作日期间——
● 松岗至车公庙方向
各站首班车服务时间提早了1至11分钟不等
● 碧海湾站往福田方向
首班车提早了11分53秒
工作日及周末全程运营时间均为6:20～23:30(往碧头方向半程末班车延长至次日0:10)。
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