更新时间：2022年2月11日
2021年我市如期开通——江西、广东两地居民盼望以久的赣深高铁、深圳第一条“无人驾驶”地铁20号线。
那么，今年又有什么线路要开通呢?你家附近的地铁线什么时候开?建得如何?
截至目前，我市在建地铁线路共有16条、226公里。
01、三期调整工程
罗湖、盐田两条地铁延长线在建
● 5号线西延
地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9km。
全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年通车。
▲5号线西延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%;建设路站围护结构累计85%，车站主体结构累计20%;大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。
● 8号线二期
地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。
全线设4座车站，均采用地下敷设。预计2024年通车。
▲8号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成46%。其中，全线4座车站全部封顶，3条盾构隧道(盐北区间左、右线、北盐左线)已贯通，全线区间盾构已始发9台次。
02、四期工程
5条在建地铁线涉及多个行政区
● 6号线支线
6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长约6.13km，共设3站4区间。
其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。预计2022年通车。
▲6号线支线线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。
● 12号线
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式;共设站33座，其中换乘站18座。预计2022年通车。
▲12号线线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。
● 13号线
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲13号线线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线围护结构已完成100%;土石方已完成98.7%;车站主体结构已完成95.3%;盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。
● 14号线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。预计2022年通车。
▲14号线线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。
● 16号线
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。
线路全长约29.2km，设站24座。预计2023年通车。
▲16号线线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线车站已封顶，区间已贯通。附属工程主体完成39%，装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程，正在全面推进。其中，全线铺轨基底已完成55350m，占比88%;铺轨完成57287m，占比90%。预计3月底电通。
3、四期调整工程
正在建设中的 9 条线段(其中20号线一期已开通)
● 3号线东延
3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座(新生站)，新建坪地停车场 1座。预计2025年通车。
△3号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96%;土方开挖已完成62.3%;主体结构已完成25%。其中，6座全面进入主体结构施工。
● 11号线二期
地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含)，沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年通车。
△11号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工，完成围护结构78%，土石方开挖13%。
● 13号线北延
13号线北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。预计2025年通车。
△13号线北延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。
● 6号线支线南延
6号线支线南延(二期)线路由6号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线路全长约4.9km，设站3座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线约0.4km，无高架站。
预计2025年建成后，将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
△6号线支线南延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线除光明城站外已全部进场施工。其中，高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构，明挖区间正在实施围护结构，1个车站已完成围护结构围闭，1个车站围护结构施工完成85%。
● 7号线东延
7号线东延(二期)线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采用地下敷设方式。
预计2025年建成后，将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充原特区内的轨道网络覆盖。
△7号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线2个站点已全部进场，正在开展车站围护结构施工。
● 12号线二期
12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站5座，全线采用地下敷设方式。
12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
△12号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线8个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。
● 13号线南延
13号线南延(二期)由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。
预计2025年建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
△13号线南延线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线4个工点已有3个工点进场施工，其中2个工点进行围护结构及地基基础施工，1个工点进行既有结构拆除改造施工。
● 16号线二期
16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线路全长约9.46km，设站8座，全线采用地下敷设。
预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。
△16号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)
最新进展：截至目前，全线10个工点均已进入已进场施工;围护结构完成80%;土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。
● 8号线三期
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成。
主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路;共设站1个。
△8号线三期线路示意图(站名以实际运营为准)
最新进展：截至目前，线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。
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