【导语】：@南山er、宝安er、光明er，你们朝思暮想的西部“通勤快线”，13号线攻克了最长区间！详情请看正文！
01
留仙洞站～百旺港大站区间双线贯通
近日，地铁13号线迎来重大进展——留仙洞站～百旺港大站区间(下称“留百区间”)双线顺利贯通。
这标志着13号线长度最长的盾构区间施工完成，13号线建设取得“里程碑式”突破。
留百区间长约4.6km，最大埋深50m，大部分广深地区典型不良地质在这个区间得到体现——长距离高强度花岗岩占比70%(最高强度177MPa)、27处软硬不均地质、5处断层破碎带、大粒径孤石群密集……地质复杂程度实属罕见。
区间采用4台双模(EPB/TBM)盾构机施工，分别从留仙洞站和百旺港大站始发。
自盾构始发以来，有关参建单位持续加强现场安全质量管控、标准化建设、机械化作业等工作，通过优化刀具参数、控制掘进参数等措施，提高刀具破岩效率;发明防喷涌、皮带防漏渣等装置，提高施工工效;优化同步注浆工艺，控制管片拼装质量，确保工程质量。
首次双模盾构模式转换11天完成，创下深圳地铁建设最快纪录。
02
地铁13号线跨越南山、宝安、光明的快线
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨
截至目前，13号线——
- 全线盾构施工累计完成 93.7%
- 12个区间双线贯通
等13号线建成后，光明科学城 ⇌ 深圳湾口岸，45分钟直达。也将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，进一步缓解市区交通压力。
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