【导语】：东宝河停车场出入线北线于近期顺利破壁而出，作为12号线二期区间工程洞通的第13台次，也是第4个双线洞通的盾构区间，此次洞通，标志着12号线二期区间工程再次取得阶段性胜利
东宝河停车场出入线 北线洞通
东宝河停车场出入线北线于近期顺利破壁而出
作为12号线二期区间工程洞通的第13台次，也是第4个双线洞通的盾构区间
此次洞通，标志着12号线二期区间工程再次取得阶段性胜利
此次洞通的出入线区间北线隧道全长约1538米，共计1025环，其最小转弯半径仅360米，最大纵坡达35‰。
盾构于东宝河停车场明挖段始发，先后穿越各类黏土层、砂层、淤泥层、全风化岩，并历经局部下穿既有建(构)筑物、上跨既有线、并线掘进等技术控制难点后，顺利到达蚝乡站小里程接收端。
针对“浅覆土始发、小半径转向、大纵坡掘进”等施工难点，期间伴随“软地基掘进、下穿建(构)筑物、上跨既有线、并线掘进”等施工风险，有关参建单位秉持“环境是基础、盾构是关键、人员是核心”的盾构施工理念，积极改善不利环境因素，专注盾构技术，健全人力支撑体系。
出入线北线作为长距离区间
自2023年5月始发，仅历时5个月便实现洞通，为12号线二期顺利开通，奠定了坚实的基础
截至目前，全线工程完成情况——
全线6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构完成98.95%;其中4座车站主体结构已封顶。
全线7个盾构区间，双线洞通4个，盾构累计始发16台次，累计洞通11台次，盾构区间累计完成89.15%。
东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%，立柱完成100%，盖体完成100%。
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