【导语】：8月31日，西乡站盾构始发端主体结构顶板最后一方混凝土浇筑完成，西乡站首段主体结构顺利封顶；9月6日，随着“铁龙号”盾构机刀盘缓缓转动，穗莞深城际前皇段动走线盾构顺利始发，项目建设又向前迈出了坚实的一步。
穗莞深城际最新动态
机前段
8月31日，西乡站盾构始发端主体结构顶板最后一方混凝土浇筑完成，西乡站首段主体结构顺利封顶，为首台盾构始发掘进奠定了坚实的基础。
西乡站全长420.2m，沿宝安大道敷设，为地下三层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。
车站主体结构共划分为33个单元施工，此次封顶的为第2单元。
在车站建设中，有关参建单位利用标准化、精细化、信息化、系统化的管理手段推进施工。
前皇段
9月6日，随着“铁龙号”盾构机刀盘缓缓转动，穗莞深城际前皇段动走线盾构顺利始发，项目建设又向前迈出了坚实的一步。
穗莞深前皇段动走线包括盾构隧道和2号明挖段，此次施工的盾构隧道长2264.5m，由南向北敷设，为单洞单线隧道。
穗莞深城际前皇项目进展：前期工程完成95%，围护结构完成65%，主体结构完成13%
区间盾构机已始发4台(包括开挖直径13.27米的泥水平衡盾构机一台，开挖直径9.14米的土压平衡盾构机3台)
开通情况穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设 3 座车站，西乡、宝安、前海。
该工程项目设计速度为 160 km/h，采用 8 辆编组的CRH6型动车组。
▲穗莞深城际机前段线路示意图(以实际建成为准)
作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成后，城际动车将直达宝安中心和前海，深圳1小时乃至半小时，都市经济圈指日可待。
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