【导语】：深圳地铁16号线二期工程作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，是实现龙岗中心城大运新城南拓的轨道干线，建成后，将不断优化“地铁+高铁”交通网，加速湾区资源流通、高效配置，推动湾区一体化高质量发展
16号线二期最新消息
安良站至福坑站，盾构区间右线顺利贯通
9月12日，随着“鹏城2号”盾构机顺利到达接收井，由中铁二十五局承建的深圳地铁16号线二期，安良站至福坑站盾构区间右线顺利贯通
本次贯通区间从安良站沿惠盐中路东侧敷设，向北穿越建筑物，沿沙荷路向东进入福坑站。左线盾构区间长847米，右线盾构区间长821米，下穿慧盐路主干道，人、车流量大，建筑物连甍接栋、居民多，周边环境复杂，地下管线布设错综复杂，掘进过程中需穿过11处二级风险源、4处三级风险源、82处溶洞，对控制沉降塌陷、涌水涌沙要求极高，安全施工压力大。
16号线二期 加强深圳东部与西部、中部快速联系
深圳地铁16号线二期工程全长9.46千米，北起大运站，南至西坑停车场，设车站8座、换乘站2座;全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座，是深圳市东部轨道交通的一条骨干线路。
16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
截至目前，全线最新进展：围护结构完成100%;土方开挖完成100%;主体结构封顶车站6座。
深圳地铁16号线二期工程作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，是实现龙岗中心城大运新城南拓的轨道干线，建成后，将不断优化“地铁+高铁”交通网，加速湾区资源流通、高效配置，推动湾区一体化高质量发展
预计2025年建成
预计 2025 年建成后将有效加强龙岗中心城 与 园山片区 联系实现东部中心“内聚外联”。
温馨提示：
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