可以实现在光明、宝安、南山之间往返的13号线二期(北延)传来新进展,一起来看看吧!
公明广场站-长春北路站区间右线顺利洞通
9月9日，深圳地铁13号线二期(北延)工程，四工区项目，公明广场站-长春北路站区间右线盾构机顺利破土而出
标志着四工区盾构区间全部贯通，为接下来的联络通道施工和站后场地移交提供坚实保障
据了解，项目部多次邀请业内专家“会诊”，设置实验段，严控沿线沉降数据，总结出一套详细的泥水盾构掘进参数，确保盾构掘进平稳有序。
针对掘进过程中的难题，项目团队深入研究多项关键技术，形成实用新型专利6项、发明专利3项、论文5篇、工法4篇;利用盾构渣土资源化技术，实现渣土资源化闭环化管理，就地处理盾构渣土变废为宝，年产再生细沙60万吨;通过半舱气压掘进技术，降低能耗，大幅度提升施工效率。
据施工人员介绍，四工区施工隧道共计3156环，由18936块管片拼装而成，项目严控隧道质量，每片管片设置三道防水胶条，在管片进场前、下井前、拼装前三个阶段，组织专人进行逐环检查，确保管片拼装质量，打造“无渗漏、无破损、无错台、无污染”精品隧道。
全线整体完成情况：
1.全线11座车站，7座完成封顶，车站围护结构累计完成100%，土方开挖累计完成99%，主体结构累计完成89%。
2.公明车辆段围护结构累计完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构累计完成88%，轨道架设完成4.15km。
3.盾构掘进完成97%。
最新进展：
8月底，深圳地铁13号线二期(北延)项目二工区观光站~月亮路站区间盾构法联络通道顺利贯通，标志着二工区盾构区间附属工程全部完工，为区间的工程验收和移交创造了条件。
13号线二期(北延)介绍
13号线二期(北延)起于上屋站(不含)，止于公明北站 。
线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)
13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心
届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局，具有重要而深远的意义
温馨提示：
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