深圳地铁8号线二期最新消息(持续更新)

2023-08-28编辑:timayy
【导语】:深圳地铁8号线2期有哪些最新动态?深圳地铁8号线二期最新进展如何?深圳地铁8号线二期有哪些新消息?由深圳城事攻略为您整理深圳地铁8号线二期最新消息。

最新进展

2023年8月26日

深圳地铁8号线二期与既有线贯通升级圆满完成,线标志着全线具备试运行条件,8号线二期进入最后的开通倒计时阶段。

2023年5月13日

随着盐田食街站高压开关柜顺利合闸,地铁 8号线二期首段实现35kV电通目标

2023年3月13日

随着8号线二期工程主体结构完工、隧道全面贯通,近期工程已全面进入铺轨阶段

目前,全线铺轨已完成30%,四个车站的系统和常规设备安装、精装修已全部开始,所有节点均按照计划工期稳步推进

2022年10月11日

深圳地铁8号线二期盐大区间右线“二公盾10号”双护盾TBM机破岩而出顺利到达预定接收竖井,至此8号线二期控制性工程盐大区间(盐田食街站~大梅沙站区间)实现双线贯通。

2022年8月31日

北山道站完成了站后安装及装修样板工程验收,质量评定结果为合格。北山道站样板段的顺利验收,标志着全线站后工程具备了大面积开展作业的条件,为后续各项施工节点目标的实现起到了关键的保障作用。

小梅沙站顺利通过站后工程开工前提条件验收

近日,深圳地铁8号线二期小梅沙站顺利通过站后工程开工前提条件验收,北山道站站后安装及装修样板工程验收通过。这标志着8号线二期项目将由土建工程,正式转入站后安装装修工程。

记者在小梅沙地铁站的站厅层看到,在完成土建工程之后,目前车站已经开始了站后安装装修工程。

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盐田食街站主体结构顺利封顶

8月18日,地铁8号线二期盐田食街站主体结构顺利封顶。

截至目前,全线4座车站主体围护结构已全部完成,车站主体土方开挖已完成100%,主体结构已完成98%。

其中,3 座车站(北山道站、盐田食街站、小梅沙站)已封顶,2 条盾构隧道(盐北区间左、右线)已贯通,全线7台盾构已始发5 台。

4座车站主体围护结构已全部完成

截至目前,全线4座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖已完成100%,主体结构已完成98%,区间盾构已完成15%。

其中,2座车站(北山道站、小梅沙站)已封顶,2条盾构隧道(盐北区间左、右线)已贯通,全线7台盾构已始发5台。

盐北区间双线贯通

8月11日,地铁8号线二期盐北区间(即“盐田路站~北山道站”)右线盾构机刀盘破土而出,顺利抵达接收井。至此,盐北区间双线顺利贯通。

这也是8号线二期全线首个双线贯通的区间

北盐区间左线盾构顺利始发

7月8日,地铁8号线二期北盐区间(即北山道站-盐田食街站)左线盾构顺利始发。这也是该线路始发的第五台盾构。

北盐区间是地铁8号线二期第2段盾构区间工程,沿北山道站下方敷设,左线全长约989.9m,右线全长约996.3m,区间隧道覆土厚度9.7~14.9m。区间隧道采用2台土压平衡盾构机,出北山道站后沿北山道继续向东偏南敷设,下穿北山道人行天桥、侧穿北山立交主线桥、下穿平盐铁路桥后,进入盐田食街站。

盐北区间—全线首个盾构区间贯通

6月11日,随着“二公盾19号”顺利破壁出洞,地铁8号线二期盐北区间(即“盐田路站-北山道站”)左线盾构贯通。这也是全线首个贯通的盾构区间。

盐北区间右线盾构顺利始发

2月21日,8号线二期盐北区间右线盾构顺利始发(即“盐田路站-北山道站”)

这标志着盐北区间正式开启“双线全面掘进”新阶段,这也是8号线二期全线首个双线始发的区间。

全线四座车站主体围护结构已完成

截至2021年2月19日,全线四座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖完成96%,主体结构完成64%,区间盾构完成2%,2座车站已封顶(北山道站、小梅沙站),盐-北区间左线盾构完成213m,完成左线设计量的31%。

8号线二期大梅沙站首段底板顺利浇筑完成

12月10日,8号线二期大梅沙站首段底板顺利浇筑完成,开始主体结构施工阶段。

出于施工需要,这两个路段继续进行临时调整

据12月8日最新消息,因地铁8号线二期大梅沙站的施工需要,以下两个路段交通组织将继续进行临时调整。

1.2020年12月8日至2021年6月6日,

封闭盐梅路(环梅路至宋彩道段)进行施工。

原经此路段通行的车辆,可改沿环梅路、彩陶路或周边其它道路通行。

2.2020年12月8日至2021年6月6日,

盐田区宋彩道(环梅路至彩陶路段)由东西双方向通行,调整为:

东往西单方向通行。

3.2020年12月8日至2021年6月6日,

盐田区彩陶路(环梅路至梅沙一号公馆段)由东西双方向通行,调整为:

西往东单方向通行。

线路信息

地铁8号线二期从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。

线路共设4座车站:1北山道站、2盐田食街站、3大梅沙站、4小梅沙站,均采用地下敷设。



8号线二期—深圳第一条通往大小梅沙的地铁线


作为深圳“东进战略”重要交通动脉,8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营。届时,该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流,还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边噢~

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