大剧院站主体围护结构二期顶板完成浇筑
10月7日，经过全体参建人员的努力，历时35天，地铁5号线西延大剧院站主体围护结构二期顶板顺利完成混凝土浇筑。
大剧院站(含折返线)沿深南东路东西向布置，西到解放路与深南东路交汇口，东到地王大厦西侧，为地下二层单柱双跨侧式车站。车站总长约276.8m，标准段宽约27.0m，基坑深16.5~17.9m。该站共设出入口2个，建成后与既有1、2号线实现三线换乘。
东门路站二期交通疏解顺利完成5月8日，地铁5号线西延东门路站二期倒边施工顺利完成，标志着该站一期车站施工圆满完成。
东门路站位于向西路与东门路之间，是地铁5号线西延的第一座车站。车站总长约235.8m，标准段宽约21.4m，为地下二层岛式车站。
黄贝岭站体结构顶板封顶
3月28日，地铁5号线西延线黄贝岭站后明挖段，主体结构顶板封顶，意味着该站完成由结构施工到盾构施工的工序转换，也标志着线路建设取得重大进展。
黄贝岭站后明挖段作为5号线西延线的线路起点，东端既是运营中的5号线黄贝岭站明挖段全长116米。按照计划，其西端接盾构始发井，东侧设置轨排井后续作为项目盾构及后期轨排施工的重要场地，具有“承前启后”的重要作用。
相关进展
1、大剧院站(二期施工) 围挡完成
大剧院站围挡倒边工作自3月22日晚正式开始，项目抢抓夜间人车流量相对稀少的黄金时段有序推进交通指挥、沥青铺设围挡安装等工作。顺利完成施工区域北侧围挡内收南侧围挡外扩工作。此次倒边完成标志着该站二期施工工作面全面打开，为后续施工奠定了坚实基。
2、东门路站(一期施工)顶板封顶
东门路站地处罗湖区，城市主干道深南东路中央车站基坑上跨既有2号线区间隧道最小净距仅6米，车站计划与2号线湖贝站向西路人行隧道及东门中路过街通道对接并对上述建筑物进行改造。
根据安排，东门路站一期顶板施工完成后，该站将迅速开展土方回填及管线迁改等工作以加快推进该站二期施工的顺利开展。
各车站进行盖板结构是施工阶段
截止至2021年2月19日，5号线西延大剧院站、建设路站、东门路站均采用盖挖逆作法施工，目前各车站正在进行盖板结构施工。
线路规划
起自黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9公里。
站点设置
全线设有3座车站，分别是大剧院站、建设路站和东门路站。大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
预计通车时间
预计2025年建成通车。
线路图
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