【导语】：大运枢纽作为深圳东部最大综合交通枢纽，将于2022年10月28日投入使用。未来，该枢纽将实现地铁3、14、16号线及深大城际(原33号线)四线换乘快速通达。点击正文查看该工程交通及商业规划详情。
交通规划
未来，大运枢纽将实现地铁3、14、16号线及深大城际(原33号线)四线换乘快速通达。
①其中，地铁3号线为既有线路;
②14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路;
③深大城际(原33号线)为规划线路。
注意：深大城际(原33号线)西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场。全线长 151公里，深圳段从宝安机场 T4枢纽引出后，向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、 坪山站、坑梓等站。
四线交汇空间效果图(仅供参考)
大运枢纽除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。
枢纽四线轨道交通通过贯通地上二层、
地下三层的交通核进行换乘(仅供参考)
商业规划
大运枢纽内部也规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。未来，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽。
二层景观平台(仅供参考)
下沉广场(仅供参考)
大运枢纽将于2022年建成投入使用
大运枢纽将于2022年10月28日和地铁14号线同时开通，投入使用！深圳市大运综合交通枢纽是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%;土石方已完成94%;主体结构已完成70%。
