黄木岗枢纽桥梁工程顺利开通
1月28日，全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工程顺利开通。
这标志着，黄木岗综合交通枢纽南北向快速道路交付使用。
黄木岗枢纽桥梁工程位于黄木岗枢纽结构上端，桥梁全长约289.9m。双向六车道桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构，主跨为约125m的钢箱梁提篮拱结构，桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构，桥梁墩身直接支撑在地下车站结构顶板转换梁之上，钢箱梁及拱肋总重约6200t。
黄木岗桥梁工程设计理念以“木叶”为灵感，采用大曲线的拱肋勾勒树叶轮廓，双索面丰富叶脉纹路，简洁轻盈、舒缓流畅，宛如一叶轻舟连接未来，打造出具有城市地标的简洁、大气、通透、艺术桥梁作品。
黄木岗综合交通枢纽工程
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程(以下简称“黄木岗枢纽”)，规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲建成后的枢纽外部效果图(以实际建成为准)
同时，它也是我市轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线(在建)和24号线(规划)将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
三线换乘
● 7号线(现有);
● 14号线(在建)沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘;
● 24号线(规划)沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。
黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022 年底轨道交通部分投入使用。
▲ 建成后的枢纽内部效果图(以实际建成为准)
2022年10月28日，正式开通投入使用。
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