【导语】：本文将持续更新深惠城际最新进展。
【2024年7月24日更新】
深惠城际大鹏支线葵涌站至大鹏站盾构区间左线顺利完成始发破洞，自此进入盾构双线并进阶段。
【2024年6月24日更新】
深惠城际大鹏支线，日前，深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利始发。
(以下简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
【2024年4月7日更新】
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。
8月20日凌晨四点，历经20个小时连续奋战，深惠城际大鹏支线七工区存车场A2区147号承台顺利浇筑完成。
这一项目位于大鹏新区碧东路与南澳新东路交叉口处，是深惠城际大鹏支线整条线路列车的检修站，此次承台浇筑完成标志着新大存车场取得阶段性进展，将全面进入主体结构施工阶段。
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。
线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。
全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
大鹏支线建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，同时，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地
穗莞深城际深圳机场至前海段，起于深圳机场站(不含)止于穗莞深城际前海站，正线全长15.2公里，全线地下敷设西乡、宝安、前海3座车站，线路设计时速160公里/小时，线路建成后，可实现城际铁路进入深圳中心城区，真正实现“一小时经济圈”
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