2024深汕高铁建设最新进展

2024-06-03编辑:mayue
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最新进展

日前,深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通,这是标段内首座贯通的隧道,标志着项目主体工程建设取得了重大进展

竹园二号隧道位于惠州市惠东县稔山镇境内,全长394.5米,于2023年9月6日开始施工。该隧道为单洞双线隧道,洞身最大埋深约58米,安全风险极高。

(为确保隧道施工安全,项目部组织技术人员多次到现场勘察地质情况,针对隧道埋深浅、偏压严重、强风化围岩等难点制定专项施工技术方案,同时采用超前钻探、地质雷达等措施,做好超前地质预报和隧道围岩监控量测工作,通过数据分析不断优化施工方案。)

项目部对隧道施工关键工序实行项目领导带班作业,根据隧道埋深和围岩情况动态调整施工方案,组织隧道坍塌事故应急救援演练及各类专题培训,采用机械配合人工开挖,并利用超前小导管、钢拱架等加强掌子面岩层强度,在下穿浅埋及冲沟地段采用临时仰拱法进行开挖,确保了隧道施工安全,进度可控。

深汕高铁计划于2027年建成通车

建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟!

深汕高铁

深汕高铁位于广东省南部,是沿海通道的重要组成部分,正线全长约125.5公里,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,至深汕特别合作区赤石镇,引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”),在深汕站与广汕铁路互联互通,通过广汕铁路可至汕尾站。

深汕高铁全线设西丽(深汕铁路建设项目不含西丽站)、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年,计划于2027年建成通车。

作为深圳都市圈的大动脉,深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟,对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

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