一、广深地铁首次确认走向
广州和深圳之间还夹着个东莞，广深地铁不仅串联起广州和深圳，东莞滨海湾也会参与其中。
广州22号线将经东莞滨海湾站(TOD)继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。
22号线实现广深“牵手”，将以南沙为中间节点，一头连接广州中心城区，另一头联通东莞延伸到深圳。
二、大湾区12312交通圈
《广东省国土空间规划(2021-2035)》提出，打造粤港澳大湾区、汕潮都市圈和湛茂都市圈内部，1小时交通圈;粤港澳大湾区至粤东西北地区，2小时交通圈。
深圳连接周边城市的铁路有新消息，期待已久的深中通道也现雏形。
(一)穗莞深城际
1、穗莞深城际机前段
线路规划：
穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里。计划于2024年建成开通。
站点设置：
西乡、宝安、前海。
工程进度：
截至目前，全线首台盾构机从机场站已成功始发。其中，西乡站、宝安站开展管线改迁、给排水、交疏路面等前期工程施工，前海站进行格构柱、抗拔桩、连续墙等项目施工。
2、穗莞深城际延长线
线路规划：
穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路设计速度160公里/小时，主要途经南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里(单线)。
站点设置：
设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。
(二)深大城际
线路规划：
深大城际深圳机场至坪山段工程线路长71公里，全线共设站11座，均为地下线和地下站。
(三)深惠城际
根据《广东省2020年重点建设前期预备项目计划表》，深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。
其中，深惠城际前保至坪地段正线长度58.809公里，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座(前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、大运北、龙城、坪地)，东莞市1座(凤岗)。
(四)深汕铁路线路规划：
深圳至深汕合作区铁路(以下简称“深汕铁路”)项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，设计时速350公里，全长129.38公里。
预计2025年建成开通。
工程进展：
截至目前，深汕铁路全线工可和先开段初步设计已获批复，目前正开展先开段施工。
(五)深中通道
线路规划：
深中通道由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛、深圳机场枢纽等构成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。将在2024年实现全线通车。
工程进度：
(1)桥梁工程方面
主桥桩基、承台已全部完成，伶仃洋大桥东塔建设已完成175米，西塔完成151.4米，东锚碇顶板全部完成，西锚碇底板施工完成，进行填芯施工。
(2)岛隧工程方面
东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成共7个管节沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关，正筹备E8管节的沉放安装。
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