8月20日，深圳宝安国际机场(下称“深圳机场”)T3航站楼西翼廊国际化改造工程正式完工并投入使用，实现了国际及地区客运保障能力的扩容增量。
自此，深圳机场国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，大大增加了国际及地区航班保障资源。
近年来，深圳机场紧密围绕旅客出行需求和城市发展战略，全力打造世界一流国际航空枢纽，国际及地区客运航点和旅客数量与日俱增。
截至7月底，深圳机场今年国际及地区航线旅客量约280万人次，同比去年增长160.1%，已恢复至2019年的85.2%。
预计未来几年，深圳机场的国际业务还将持续稳定发展，这对保障场地和业务流程都提出了新的要求
从“单翼”到“双翼”——为旅客出行提供更多便利
此前，深圳机场国际及地区航线保障场地集中在T3航站楼东翼廊，包括9个近机位登机口和2个远机位登机口，保障能力相对有限。此外，机场当前的国际转国内场地为2018年改造后投用，随着国际业务恢复和中转需求增加，场地资源、通关环境以及旅客体验的提升迫在眉睫。
为适应国际业务快速发展的趋势，有效缓解保障压力，深圳机场在上级部门和联检单位的支持下，于今年3月1日正式启动T3航站楼西翼廊国际化改造工程，对T3航站楼的场地资源进行系统性挖潜和布局优化。
据了解，本次改造主要是将T3航站楼西翼廊调整为国际及地区客运保障场地，使得机场国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，国际及地区客运保障能力提升至约1000万人次/年，相较此前提升一倍以上。
除了增加近机位登机口和扩大候机区域，此次改造还对相关设施设备进行了升级，并扩充了国际中转场地。
经过改造，西翼廊构建了新的国际转国内中转场地。同时，中转区域的安检、海关通道由2条扩充至3条，并预留1条，有效提升通关查验效能，将助力机场进一步缩短国际中转MCT(最短衔接)时间，便利旅客转机。
跨境航线不断加密——国际及地区单日航班量创新高
据了解，今年以来深圳机场已新开及恢复至墨西哥城、布达佩斯等10条客运航线，加密至东京成田、曼谷、吉隆坡等8条客运航线，国际及地区客运通航点达到45个。
在暑期跨境游双向升温的助推下，深圳机场7月单月的国际及地区旅客量已恢复至2019年同期的近九成水平。
8月1日，机场国际及地区单日航班量达到183架次，创下了历史新高。
深圳机场服务品质部部长助理张丁熠向记者介绍：“深圳机场将以T3航站楼西翼廊国际场地启用为契机，打造与区域经济社会发展相匹配的国际航线网络，积极发挥平台功能，会同金融、文旅、交通、通信等行业，打造外籍旅客一站式综合服务中心，全面提升国际化服务与品质。”
T3航站楼西翼廊国际化改造工程，不仅为深圳机场持续拓展国际及地区航线网络，打造高品质创新型国际航空枢纽奠定了坚实基础，也将进一步推动深圳高水平对外开放，全面提升“引进来”的吸引力和“走出去”的竞争力。
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