两台盾构同日始发
13号线二期(北延)工程同观路站～观光站区间左线、月亮路站～东周路站区间右线盾构同日顺利始发，全面掀起项目盾构施工热潮!
戳链接查看详情：》》深圳地铁13号线北延新进展(2022年3月29日)
首条隧道顺利贯通
人称“深圳西部明星线”，拥有设计时速100km/h的超群实力的地铁13号线，未来将连接起的深圳西部南北走廊光明、宝安、南山，将实现“快速通勤+便捷出行”。
1月19日，该线路北延段迎来了“第一条隧道”贯通。
戳链接查看详情：》》深圳地铁13号线北延首条隧道顺利贯通(2022年1月19日)
观月区间顺利完成盾构始发
11月1日上午，随着“精诚一号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁13号线北延第二台盾构机“精诚1号”在观月区间(即“观光站～月亮路站”)明挖段顺利始发。
这标志着，地铁13号线北延工程施工迈入新阶段。
首个明挖区间围护结构顺利围闭
8月23日，观光站～月亮路站明挖区间(以下简称观月明挖区间)，最后一幅地下连续墙浇筑顺利完成。标志着地铁13号线二期(北延)工程，首个明挖区间围护结构顺利围闭。
截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，其中6个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超50%。
首台盾构顺利下井
8月15日，13号线北延盾构机“先锋1号”重要部件全部下井完成，标志着该线路首台盾构机即将组装完成，迎来始发穿越之旅。
截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，15 个工点已进入围护结构施工。其中，5个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超50%。
已开始围护结构施工的车站(9个)：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、下村站、公明北站。
上市区间风井A首次爆破顺利完成
7月8日，地铁13号线北延上市区间（即“上屋北站~市中医院站”），风井A首次爆破顺利完成。标志着风井A基坑开挖向前迈进了坚实的一步。这也是全线首次实施爆破施工任务
市中医院站完成围护结构施工
4月11日,3号线北延市中医院站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽，标志着该站围护结构施工全面完成，这也是我市轨道交通第一个完成围护结构施工的装配式车站。
上市区间风井B地连墙围闭
13号线北延上市区间风井B位于宝安区与光明区交接的大眼山北侧山脚，是目前全线施工难度最大的中间风井。
自围护结构施工以来，为按期保质保量完成节点任务，项目部多次组织对成槽设备选型进行优化，多方调整方案，极大提高了施工效率。
截至3月25日，全线18个明挖工点已全部进场施工，9 个工点已进入主体围护结构施工阶段，其中 3个工点已完成围护结构围闭，累计施工完成270余幅地下连续墙，开挖土方近50万方。
上市区间风井B地连墙顺利围闭
3月20日，13号线北延上市区间风井B地下连续墙围护结构提前节点工期10天顺利完成围闭。
13号线北延上市区间风井B位于宝安区与光明区交接的大眼山北侧山脚，基坑长约41m，宽约28.3m，基坑平均深度约36.7m。目前全线施工难度最大的中间风井。
截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，9 个工点已进入主体围护结构施工阶段，其中 3个工点已完成围护结构围闭，累计施工完成270余幅地下连续墙，开挖土方近50万方。
相关进度
3月10日，13号线北延观月明挖区间一阶段二期交通疏解顺利完成，并实现主体结构红线范围全部围蔽。
3月11日，公明广场站一阶段四期交通疏解顺利完成，为下一步现场红线范围内的施工，提供了有利的用地条件。
3月13日，同观明挖区间一阶段二期交通疏解顺利完成，并实现主体结构红线范围全部围蔽。
截至目前，全线18个明挖工点全部进场施工，其中 9 个工点已进入主体围护结构施工阶段，全线主体施工阶段交通疏解已完成 47.6 %。
路线规划
13号线北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站
线路全长
线路全长约19.23km
站点规划
设站11座，车辆段1座。分别是公明北站、下村站、长春北路站、公明广场站、光明南站、东周路、月亮路站、凤凰城站、同观路站、光明城站、市中医院站、上屋北站
建设意义
未来，地铁13号线北延将实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸与西丽湖科教城、南山科技园实现轨道直达，进一步支撑光明科学城的打造以及粤港澳大湾区、国际科技创新中心核心枢纽功能。
相关阅读推荐：
一、深圳地铁13号线一期
二、深圳地铁13号线二期(南延)工程
三、深圳地铁13号线二期(北延)工程
温馨提示：
关注【深圳城事攻略】微信公众号，发送消息【城铁】即可获取深圳在建城际、地铁最新动态
扫描下方二维码
