【导语】：地铁13号线——又称为“深圳西部快线”(设计时速100km/h)，纵跨光明、宝安、南山三区。近日，该线路松西区间实现始发，标志着全线隧道施工重大进展。
13号线新进展 全线工区完成盾构始发
【松西区间】后工区完成盾构始发
9月17日，伴随着“超越3号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁13号线松西区间(即“松坪站~西丽火车站”)正式始发，标志着13号线所有工区均已实施盾构始发，盾构施工取得重大进展。
【留白区间】4台盾构机掘进突破“1000环”
9月16日，地铁13号线留白区间(即“留仙洞站～白芒站”)，右线2台盾构机掘进，双双突破1000环大关，其中，左线2台盾构机已于8月底，双双突破1000环大关。
地铁13号线一期
贯通西部的13号线，是连接光明、宝安、南山的重要交通命脉。
线路走向：
地铁13号线一期，南起自南山区深圳湾口岸站，，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。线路共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件，沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
建设进展：
截至9月17日，全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成93%，主体结构完成83%，盾构掘进累计完成73.5%。
其中，10座车站(白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站)已封顶，14 条隧道单线贯通。
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